[stadtverkehr 6/2020] Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) als regionaler Aufgabenträger für den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sieht seine Verantwortung auch in der besseren Verknüpfung der verschiedenen Verkehrsträger. Die Anforderungen, Maßnahmen und Empfehlungen dazu werden im Regionalen Nahverkehrsplan (RNVP) beschrieben, dessen Fortschreibung bis 2030 sich derzeit im Anhörungsverfahren befindet. Wichtige Aufgabenfelder im RNVP sind die Optimierung der Verknüpfung von Fahrrad und ÖPNV sowie der von Bahn und Bus mit weiteren Verkehrsmitteln wie Auto oder Sharing-Angeboten.

[stadtverkehr 6/2020] Das in diesen Tagen alles bestimmende Thema „Corona“ hat sich binnen kürzester Zeit unseres Alltags bemächtigt und dabei auch im Mobilitätssektor kaum einen Stein auf dem anderen gelassen. Die unvermeidlichen persönlichen Einschränkungen haben ein völlig verändertes Mobilitätsverhalten mit sich gebracht; der Ausbildungsverkehr war de facto verschwunden, Freizeit- und Naherholungswege sehr stark reduziert und auf individuelle Verkehrsmittel verlagert. Der öffentliche Verkehr ging in der „Lockdown“-Phase teils auf 10 % der üblichen Nachfrage zurück. Nun werden die Beschränkungen schrittweise zurückgefahren und die Besetzung der Fahrzeuge steigt wieder.

[stadtverkehr 6/2020] Die Tyne & Wear Metro, ein Stadtbahn-ähnliches Nahverkehrssystem im nordostenglischen Ballungsraum um Newcastle-upon-Tyne, Gateshead und Sunderland, wird 40 Jahre alt. Die Bahn erhält neues Rollmaterial und ein neues Depot mit Werkstatt. Damit findet ein groß angelegtes Programm zur Substanzertüchtigung seine Fortsetzung. Gleichzeitig untersucht man die Möglichkeiten zur Erweiterung des Streckennetzes. Ganz ähnlich verläuft die Entwicklung bei Merseyrail, einem 1977 eröffneten S-Bahn-artigen Bahnsystem in der nordwestenglischen Liverpool City Region, wo bereits der erste Zug der neuen Generation eingetroffen ist.