Selb­st­fahren­der Minibus erst­mals in ÖPNV-Leitsystem inte­gri­ert

2018 05 SG kl

Auf­nahme: S. Göbel

[stadtverkehr 5/2018] In Neuhausen am Rhe­in­fall wird die Nutzung von selb­st­fahren­den Fahrzeu­gen als Ergänzung zum herge­brachten ÖPNV vor­angetrieben. Das Swiss Tran­sit Lab, an dem die Trapeze-Tochter AMoTech u.a. mit den Verkehrs­be­trieben Schaffhausen zusam­me­nar­beitet, hat einen Phasen­plan entwick­elt, der schrit­tweise zur Erre­ichung des Ziels führen soll. Nun wurde erst­mals ein selb­st­fahren­des Fahrzeug in eine ÖPNV-Leitstelle inte­gri­ert.

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Batterie-Obusse für Solin­gen

2018 05 SWS kl

Auf­nahme: SWS

[stadtverkehr 5/2018] Elek­trobusse fahrend oder ste­hend laden, das ist hier die Frage. Für Betreiber von Obus-Fahrleitungsnetzen gibt es die Möglichkeit, daraus elek­trisch betriebene Busse nicht nur während der Fahrt mit der aktuell benötigten Energie zu ver­sor­gen, son­dern gle­ichzeitig auch Bord-Energiespeicher aufzu­laden, um jen­seits des Leitungsnet­zes weit­erz­u­fahren. In Solin­gen soll dies ab Herbst auf einer neu elek­tri­fizierten Buslinie geschehen.

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Neuer MAN Lion’s City

2018 05 MAN kl

Auf­nahme: MAN

[stadtverkehr 5/2018] Vor 18 Jahren brachte MAN zuletzt einen neu entwick­el­ten Lin­ien­bus auf den Markt. Einige Zeit später erhielt er den Namen Lion’s City. Nun war es Zeit für eine Neuen­twick­lung, die ab August zunächst mit Diese­lantrieben gemäß der Abgasstufe Euro 6d pro­duziert wird, in der Folge aber auch mit Gas­mo­toren und Elek­troantrieben.

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