[stadtverkehr 9/2025] Am 23. Juni 2025 konnte der lange erwartete Fahrgastverkehr mit den Elektrotriebwagen der BR 455 der Schönbuchbahn aufgenommen werden. Die Zulassung der neuartigen Fahrzeuge hatte sich sehr stark verzögert und dazu geführt, dass mehrfach bereits geplante Termine für die Betriebsaufnahme abgesagt werden mussten. Nach der Streckenelektrifizierung verkehrten neben den Dieselfahrzeugen zeitweise geliehene Elektrotriebwagen, die jedoch im Januar durch Busse im Schienenersatzverkehr abgelöst wurden. Nachdem in den Sommerferien noch einmal Bauarbeiten an der Strecke anstanden, wird die Schönbuchbahn nun die Früchte der erheblichen Investitionen der letzten Jahre zu ernten beginnen können.

[stadtverkehr 9/2025] Ein multimodaler Ansatz, bei dem zur Befriedigung der Mobilitätsbedürfnisse verschiedene Verkehrsmittel so kombiniert werden, dass sie ihre Vorteile bestmöglich ausspielen können, gilt als vielversprechende Option, wenn es darum geht, den motorisierten Individualverkehr auf ein verträglicheres Maß zu reduzieren. Voraussetzung für einen Durchbruch der Multimodalität ist es, dass die verfügbaren Möglichkeiten den Nutzerinnen und Nutzern auf einer leicht zugänglichen, überschaubaren Plattform präsentiert und durchgehende Buchungen erleichtert werden.

[stadtverkehr 9/2025] Ab September 2025 werden zehn Brennstoffzellen-Midibusse vom Typ HYDRON des italienischen Herstellers RAMPINI durch die Wiener Innenstadt fahren. Sie lösen die 2013 auf den Linien 2A und 3A in Betrieb genommenen reinen Batteriebusse des Typs Alé Electric von Rampini/Siemens ab, für die eigens eine mit dem Straßenbahnsystem verbundene Nachladeinfrastruktur errichtet worden war („stadtverkehr“ 12/2012, S. 55, und 5/2023, S. 6-20).