Nachdem die geplante Innenstadtstrecke in Tübingen 2021 bei einem Bürgerentscheid durchfiel, konzentrieren sich die Planungen für neue Straßenbahnstrecken auf Reutlingen und Umgebung. Hier sollen in einigen Jahren Zweisystem-Stadtbahnen fahren, mit denen für die Regional-Stadtbahn erhebliche zusätzliche Potenziale erschlossen werden können. So wird die nach Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung geplante Strecke zwischen dem Reutlinger Hauptbahnhof und Reutlingen Süd der mit Abstand am stärksten genutzte Abschnitt im System sein und zugleich den steilen Albaufstieg nach Engstingen im Adhäsionsbetrieb erlauben, während die Eisenbahn hier früher eine Zahnstange benötigte. Lesen Sie in der neuen „stadtverkehr“-Ausgabe 1-2/2026 alles über die Regional-Stadtbahn Neckar-Alb und ihre künftigen Strecken.

Auf der Regional-Stadtbahn Neckar-Alb sollen Zweisystem-Stadtbahnen vom Stadler-Typ Citylink fahren, deren Beschaffung Teil des Projekts VDV-TramTrain ist.   Abbildung: Zweckverband RSBNA