Unter regulären Bedingungen verliefen alle Obuslinien bisher komplett unter Fahrdraht. Für erforderliche Umleitungen hat das Verkehrsunternehmen DPMÚL (Dopravní podnik města Ústí nad Labem) in den letzten Jahren jedoch bereits Obusse mit Traktionsbatterie beschafft, um abschnittsweise auch ohne Fahrleitung im Batteriemodus fahren zu können. Davon wird beispielsweise wegen einer länger andauernden Brückensperrung Gebrauch gemacht, welche die Obusse zwingt, zur Querung der Elbe eine nicht mit Fahrleitung überspannte Alternativroute zu befahren. Doch die Batterietrolleybus-Technologie bietet auch noch andere Möglichkeiten. So fahren die zwei neuen Trolleybuslinien 74 und 75 planmäßig über die Grenzen des Fahrleitungsnetzes hinaus. Ganz auf Netzerweiterungen hat man jedoch nicht verzichtet, denn eine lange Steigungsstrecke mit bis zu 12 % Neigung wurde auf 2,35 km Länge bergwärts mit Fahrleitung versehen, während talwärts die Rekuperation der Bremsenergie zur Batterieladung herangezogen wird. Lesen Sie in der neuen „stadtverkehr“-Ausgabe 7-8/2026 mehr zu diesem ungewöhnlichen Obusprojekt.

In Ústí nad Labem fahren zwei Batterie-Obus-Linien, für die eine Steilstrecke nur bergwärts mit Fahrleitung überspannt wurde.    Aufnahme: C. Much