Der FengPu Express wird seit 2018 auf einer rund 20 Kilometer langen Route im Süden Shanghais betrieben. Die Expresslinie mit 13 Stationen stellt quasi eine Verlängerung der Metro-Linie 8 dar. Von deren südlicher Endstation Shendu Highway, an der auch zur Pujiang-Linie umgestiegen werden kann, führt die FengPu-Express-Buslinie weiter nach Süden bevor sie sich für die letzten vier Haltestellen nach Westen wendet und dort den Busbahnhof Nanqiao erreicht. Zum Einsatz kommen Batteriebusse als Solo- und Gelenkwagen. Schon 2017 ging das unter dem Namen Yan’an Road Medium Capacity Bus Transit System bekannte Linienbündel in Betrieb. Die Hauptlinie 71 erschließt eine wichtige Ost-West Verkehrsachse in Shanghai. Sie hat eine Gesamtlänge von 17,5 km und verläuft weitgehend entlang der Yan’An-Road-Hochstraße, wo sie zu ebener Erde eigene Fahrspuren, Haltestellen und eine Trolleybusfahrleitung nutzt. Ergänzt wird sie durch Verstärkungs- und Zubringerlinien, die mit Batteriebussen fahren. Lesen Sie in einem Artikel in der neuen „stadtverkehr“-Ausgabe mehr zu diesen beiden wichtigen Buslinien in einer der größten Städte der Welt.

Die erste BRT-Linie in Shanghai wird seit 2017 mit Batterie-Trolleybussen (Bild) befahren. Als Zubringer dienen Batteriebusse.           Aufnahme: D. Schulz