Da die dieselbetriebene Bahnstrecke jedoch nur eingleisig war, ist das BRT-System (mit Ausnahme von Coimbra selbst) größtenteils ebenfalls als einspuriges System ausgelegt. Dies erforderte den Einsatz eines Signalsystems und einer optischen Spurführung, die es den Fahrzeugen ermöglicht, auf der vorgegebenen Spur zu bleiben, nicht zuletzt in den topographisch bedingt angelegten ehemaligen Bahntunneln. Begegnungen erfolgen an den ursprünglichen sowie neu gebauten Ausweichstellen. Die Elektrobusse auf der früher Ramal da Lousã genannten Zweigstrecke sind eine Ersatzlösung für den einst geplanten modernen Regional-Stadtbahnverkehr, der aus wirtschaftlichen Gründen nicht realisiert wurde. Lesen Sie in der neuen „stadtverkehr”-Ausgabe 6/2026 alles über das neue „Sistema de Mobilidade do Mondego.

Als Nachfolgerin einer Eisenbahn-Zweiglinie in das östliche Hinterland von Coimbra (Portugal) entstand eine batterie-elektrisch betriebene BRT-Buslinie.           Aufnahme: Metro Mondego