Zuver­lässig unter­wegs: Solaris Tra­mino Posen –  Auf­nahme: Solaris/M. Cis­zewski

(Solaris) Zum Jah­res­be­ginn fahren schon mehr als die Hälfte der 45 vom Städ­ti­schen Ver­kehrs­be­trieb (MPK) Posen bestellten Nie­der­flur­stra­ßen­bahnen Solaris Tra­mino im Lini­en­dienst. Die tech­ni­sche Ver­füg­bar­keit liegt bei her­vor­ra­genden 99 Pro­zent. Die rest­li­chen Trams werden bis Ende Mai 2012 gelie­fert.

Auf die Vor­stel­lung der neuen Solaris-Nie­der­flur­stra­ßen­bahn Tra­mino im Herbst 2009 folgte wenig später die erste Bestel­lung. Der Städ­ti­sche Ver­kehrs­be­trieb (MPK) Posen ent­schied sich zunächst für 40 dieser hoch­mo­dernen Trams, aus einer Option folgte die Order über wei­tere fünf Solaris Tra­mino. Nach umfang­rei­chen Tests und der Erpro­bung des in Solaris-Eigentum befind­li­chen Pro­to­typen nahm das erste Seri­en­fahr­zeug im Juli 2011 den Fahr­gast­be­trieb beim MPK Posen auf. Inzwi­schen fahren mehr als die Hälfte der bestellten Posener Tra­mino im Lini­en­dienst.

Jan Firlik, Leiter Stra­ßen­bahn­be­trieb des MPK, ist mit den Tra­mino sehr zufrieden: „Die ersten 15 Fahr­zeuge sind jeweils bereits min­des­tens 20.000 km gefahren. Ihre tech­ni­sche Ver­füg­bar­keit ist dabei äußerst hoch und liegt bei 99 %.“ Von ernst­haften Kin­der­krank­heiten also keine Spur: Dieser Wert ist nicht nur für Neu­fahr­zeuge her­vor­ra­gend.

Auch in den kom­menden Monaten lie­fert Solaris wei­terhin wöchent­lich einen Solaris Tra­mino an den MPK Posen aus, so dass die Lie­fe­rung aller 45 Trams ter­min­ge­recht bis Ende Mai 2012 abge­schlossen sein wird. Damit steht dem Ver­kehrs­be­trieb recht­zeitig zur auch in Posen aus­ge­tra­genen Fuß­ball-Euro­pa­meis­ter­schaft 2012 eine Flotte auf dem neuesten Stand der Technik zur Ver­fü­gung.

Die Solaris Tra­mino für den MPK Posen sind 32 m lange Mul­ti­ge­lenk­wagen mit 100 % nie­der­flu­rigem und stu­fen­freiem Fahr­gas­traum. Die 2,4 m breiten Wagen bieten Platz für 229 Fahr­gäste, von denen 48 einen kom­for­ta­blen Sitz­platz finden.

Beson­dere Auf­merk­sam­keit wurde auf guten Fahr­gast­fluss gelegt. Die vier extrab­reiten Dop­pel­türen haben eine lichte Weite von jeweils 1.500 mm, Rekord für der­zeit in Europa ange­bo­tene Stra­ßen­bahnen. Ver­bunden mit großen Auf­fangräumen im Wagen­in­neren sind kurze Fahr­gast­wech­sel­zeiten garan­tiert. Inner­halb des Fahr­zeugs ist an allen Stellen der Durch­gang mit einer Gang­breite von min­des­tens 750 mm stets pro­blemlos mög­lich. Mehr­zweck­flä­chen bieten Raum für Fahr­gäste mit Kin­der­wagen sowie Roll­stuhl­fahrer. Wei­terhin gehören moderne Fahr­gas­t­in­for­ma­ti­ons­sys­teme sowie zwei Ticke­t­au­to­maten zur Aus­stat­tung.

Die Fah­re­rinnen und Fahrer der Posener Solaris Tra­mino genießen einen geräu­migen Arbeits­platz. Anstelle der tra­di­tio­nellen Taster und Schalter erfolgt die Bedie­nung des Fahr­zeugs auf situa­ti­ons­be­zogen pro­gram­mierten Touch­s­creens. Eine Posener Tra­di­tion folgt der­weil die äußere Fahr­zeug­be­schil­de­rung: Die Lini­en­num­mern an Front und Heck werden auf runden Tafeln auf dem Fahr­zeug­dach dar­ge­stellt, beim Solaris Tra­mino natür­lich mit gut les­baren Anzeigen in LED-Technik.

Die Qua­li­täten des Solaris Tra­mino haben bereits über die Lan­des­grenzen hinweg Freunde gefunden: Die Jenaer Nah­ver­kehr GmbH bestellte im Juli 2011 fünf Solaris Tra­mino für den Ein­satz in der deut­schen Uni­ver­si­täts­stadt Jena. Solaris wird diese maß­ge­recht an die Jenaer Ein­satz- und Infra­struk­turan­for­de­rungen ange­passten Fahr­zeuge 2013 aus­lie­fern.