Vario­bahn für Croydon (London) im Test in Chem­nitz –  Auf­nahme: Stadler Pankow

(Stadler Pankow) Die Vario­bahn des Ber­liner Schie­nen­fahr­zeugher­stel­lers Stadler Pankow GmbH hat erfolg­reich ihre Test­fahrt absol­viert und wird in Kürze nach London über­führt. Der bri­ti­sche Stra­ßen­bahn­be­treiber London Tram­link hatte im Sommer des ver­gan­genen Jahres sechs fünf­tei­lige Trams vom Typ Vario­bahn – mit der Option auf acht wei­tere Fahr­zeuge – bestellt, um der wach­senden Nach­frage im Stra­ßen­bahn­netz von Croydon mit modernen Beför­de­rungs­ka­pa­zi­täten zu begegnen.

Bereits Ende 2011 durch­lief die Vario­bahn auf dem Gelände der Chem­nitzer Ver­kehrs AG zusätz­liche Test­fahrten. Zuvor hatte ein Ver­treter der TAB Sachsen das Fahr­zeug über­prüft und für Test­fahrten im Netz der CVAG frei­ge­geben.

Michael Daum, Geschäfts­führer der Stadler Pankow GmbH erklärt: „Die Vario­bahn wird plan­mäßig Mitte Januar nach London über­führt, wo die Fah­rer­schu­lung erfolgt.“ Daum weiter: „Wir freuen uns sehr über unseren ersten Auf­trag aus Groß­bri­tan­nien. Denn er zeigt uns, dass das Kon­zept der modu­laren Bau­weise nicht nur in Deutsch­land, son­dern auch euro­pa­weit großen Anklang findet.“ Der modu­lare Aufbau ermög­licht maß­ge­schnei­derte Stra­ßen­bahnen, die die jewei­lige Infra­struktur und indi­vi­du­elle Betrei­ber­wün­sche berück­sich­tigen. Vor allem hin­sicht­lich der Länge, Breite, Spur­weite und Fahr­draht­span­nung sind sie sehr fle­xibel. Ins­be­son­dere mobi­li­täts­ein­ge­schränkten Fahr­gästen bietet die Vario­bahn für Croydon einen wei­teren Vor­teil: Auf­grund der 100-pro­zen­tigen Nie­der­flu­rig­keit mit einer maxi­malen Fuß­bo­den­höhe von 385 mm wird ein leichter Zustieg gewähr­leistet. Die Zwei­rich­tungs­fahr­zeuge ver­fügen über 72 Sitz- und 134 Steh­plätze und können eine Maxi­mal­ge­schwin­dig­keit von 80 km/h errei­chen. Die Länge der Vario­bahn beträgt 32.370 mm, die Breite 2650 mm. Neben einer modernen Aus­stat­tung ver­fügt das Fahr­zeug über Kom­fort­ele­mente wie kli­ma­ti­sierte Fahr­gast- und Fah­rer­räume sowie einem ergo­no­mi­schen Fah­rer­ka­bi­nen­de­sign. Dar­über hinaus erfüllt die Stra­ßen­bahn den Brand­schutz für tun­nel­fä­hige Fahr­zeuge nach DIN 5510. Ab dem Früh­jahr 2012 sind alle sechs Fahr­zeuge für den Betrieb­sein­satz im Stra­ßen­bahn­netz von Croydon ver­fügbar.