Man­che­ster beschafft wei­tere M5000-Stadt­bahn­wagen –  Auf­nahme: D. Beilby/Vossloh Kiepe

(Vossloh Kiepe) Trans­port for Greater Man­che­ster (TfGM) löst erneut eine Option für Hoch­flur-Stadt­bahn­wagen des Typs„M 5000“ bei den Kon­sor­ti­al­part­nern Bom­bar­dier Trans­por­ta­tion und Vossloh Kiepe ein. Ins­ge­samt wurden jetzt 74 Fahr­zeuge bestellt.

Der ursprüng­liche Ver­trag mit TfGM über die Lie­fe­rung neuer Stadt­bahnen stammt aus dem Jahr 2007 und umfasste zunächst acht Fahr­zeuge. Von den damals ver­ein­barten Optionen wurden dann in den ver­gan­genen Jahren kon­ti­nu­ier­lich wei­tere Teil­mengen abge­rufen, so dass das Kon­sor­tium bereits mehr als 40 Fahr­zeuge nach Man­che­ster lie­ferte. Mit der jet­zigen Order von zwölf Stadt­bahnen hat der Ver­kehrs­be­trieb TfGM bis­lang ins­ge­samt 74 Fahr­zeuge bestellt. Ange­schafft werden die zwölf Stadt­bahnen zum Ersatz von Fahr­zeugen der beste­henden Metro­link-Fahr­zeug­flotte. Die neuen „M 5000“, die am Bom­bar­dier Standort in Wien gebaut werden, haben Kapa­zität für bis zu 200 Fahr­gäste. Breite Dop­pel­türen erleich­tern den Pas­sa­gieren mit Roll­stühlen und Kin­der­wagen das Ein- und Aus­steigen. Vossloh Kiepe lie­fert die elek­tri­sche Fahr­zeu­g­aus­rüs­tung, die Hei­zungs-, Klima- und Lüf­tungs­ge­räte sowie die Motor-Getrie­be­ein­heiten. Bei der Ent­wick­lung der neuen Stadt­bahnen wurden die spe­zi­ellen Kun­den­wün­sche und Anfor­de­rungen der TfGM berück­sich­tigt. So ver­fügen die „M 5000“ über einen spe­zi­ellen Bord­netz­um­richter (BNU 524), der sich vor allem durch seine ener­gie­ef­fi­zi­ente Hoch­fre­quenz-Schal­tungs­technik aus­zeichnet und zu höheren Leis­tungen bei gerin­gerem Gewicht führt.