T Zen: Hoch­wer­tiger Bus­ver­kehr im Raum Paris

T Zen: Hoch­wer­tiger Bus­ver­kehr im Raum Paris

Im ver­gan­genen Jahr ging etwa 25 km süd­öst­lich von Paris, zwi­schen Lieu­saint Moissy und Cor­beil Essonnes, die erste T-Zen-Linie in Betrieb. T Zen ist die Marke der Nah­ver­kehrs-Auf­ga­ben­trä­ger­or­ga­ni­sa­tion STIF für ein Bus­ver­kehrs­system mit hoher Ange­bots­qua­lität in der Region Ile-de-France. Inner­halb von zehn Jahren sollen rund 660 Mio. EUR in den Aufbau von min­des­tens fünf T-Zen-Linien inves­tiert werden; daneben werden auch her­kömm­liche Bus­li­nien ganz oder teil­weise auf eigene Fahr­wege ver­legt. Erfahren Sie in der neuen „stadt­ver­kehr“-Aus­gabe 3/2012 alles über T Zen und die euro­pa­weit der­zeit wohl nir­gendwo über­trof­fene Ini­tia­tive zur Schaf­fung neuer Bustrassen in der fran­zö­si­schen Haupt­stadt­re­gion.

Bus­ver­kehrs­system T Zen im Groß­raum Paris – Auf­nahme: S. Göbel

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Aachen will die Cam­pus­bahn – und stadt­weite Elek­tro­mo­bi­lität

Anfang Februar bekannte sich die Stadt Aachen erneut zur Wie­der­ein­füh­rung der Stra­ßen­bahn in Form der modernen Cam­pus­bahn. Das Pro­jekt hat meh­rere Beson­der­heiten. So soll die Cam­pus­bahn in der Innen­stadt ohne Ober­lei­tung fahren. Im Zulauf auf das Zen­trum sind dagegen sogar zusätz­liche Obus-Fahr­lei­tungen geplant, welche die Umstel­lung von Bus­li­nien auf Elek­to­busse erlauben. Kom­plet­tiert werden soll das Elek­tro­mo­bi­li­täts­an­gebot schließ­lich durch Leih-Elek­tro­autos, deren Ener­gie­ver­sor­gung mit der von Bahn und Bus zusam­men­ge­fasst wird. Lesen Sie mehr über dieses inno­va­tive Pro­jekt in „stadt­ver­kehr“ 3/2012.

Zukünf­tige Cam­pus­bahn am Aachener Eli­sen­brunnen – Abbil­dung: Stadt Aachen

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Marokko setzt auf die Schiene

Moderne Nie­der­flur­stra­ßen­bahnen unter Palmen kann man seit einigen Monaten in der marok­ka­ni­schen Dop­pel­stadt Rabat/Salé erleben. In der neuen „stadt­ver­kehr“-Aus­gabe 3/2012 wird das neue System vor­ge­stellt, das in den nächsten Jahren weiter wachsen soll. In seinem aus­führ­li­chen Artikel stellt Dr.-Ing. Chri­stoph Groneck fest, dass Marokko schon seit Jahren seinen Eisen­bahn-Regio­nal­ver­kehr erfolg­reich erwei­tert und inzwi­schen auch in der größten Stadt des Landes, Casab­lanca, mit dem Aufbau eines städ­ti­schen Schie­nen­ver­kehrs­sys­tems begonnen hat, das einmal Stra­ßen­bahnen, eine Metro und eine S-Bahn auf­weisen soll.

Stra­ßen­bahn unter Palmen in Rabat – Auf­nahme: C. Groneck